SS9（G）电力机车学习司机(客运)一次乘务作业指导书
2015-08-10
1 范围
本作业指导书规定了SS9（G）电力机车学习司机（客运）岗位一次乘务作业的作业目的、作业程序、作业内容与要求、安全措施、应急处置项目及预案、相关记录等。
本作业指导书适用于上海机务段地乘分离SS9（G）电力机车学习司机（客运）岗位。
本作业指导书适用于SS9（G）电力机车作业。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
《铁路技术管理规程》
《机车操作规程》
《机务行车安全管理规则》
《上海铁路局行车组织规则》
《列车监控装置(LKJ)运用维护规则》
《机务调车作业安全控制办法》
《机务行车安全管理规则实施细则》
《上海机务段行车工作细则》
3 术语和定义
3.1 机调-10
为机车运转关系事故概况报告。
3.2 机统-6
为机车临修登记票。
3.3 IC卡
为写入LKJ临时基础数据的集成电路卡片。
4 作业目的
协助司机完成牵引任务，使列车安全、正点、平稳地到达指定地点。
5 作业程序
5.1 联系计划
联系出乘计划→接受并复诵计划。
5.2 待乘
5.2.1 本段待乘：值乘夜班列车前，按段公布的时间和指定的地点休息。
5.2.2 外段待乘：公寓休息不少于4小时。
5.3 接班作业
5.3.1 库内接班：出勤点名→领取机车钥匙→查询记录→监控设定→机车检查。
5.3.2 车站接班：出勤点名→监控设定→办理交接→机车检查。
5.4 班中作业
Q/SHT 0205-Z1-SY-14-2014
出库及出库走行→挂车及试风→发车→途中运行（含正确处置非正常行车及各类突发应急事件）→中间站停车作业→到达终点站作业→入库及入库走行（在站交接作业）。
5.5 交班作业
机车检查→填写记录→交机车钥匙→退勤。
5.6 作业关键点
5.6.1 劳动安全关键点：上海、上南、各继乘点上下班，上下机车、地沟、穿越平交道、中间站作业。
5.6.2 机车检查关键点：电器试验、走行部、受电弓。
5.6.3 LKJ操作关键点：出勤IC卡写卡、复核，上车LKJ监控数据版本、日期、时间确认，执行LKJ操作规定。
5.6.4 行车安全关键点：机车库内防溜、防窜，调车作业防撞、防挤，途中行车防“两冒”。
5.6.5 非正常情况下行车安全关键点：恶劣天气下行车、信联闭停用、弓网故障、区间被迫停车、路外伤亡、列车火灾等非正常情况下的行车安全。
5.7 作业流程图
6 作业内容与要求
6.1 联系计划
本段休班机车乘务员8:00、18:00(段定时间)前主动与段机调(派班) 室联系出乘计划，接受计划后进行复诵，记录机车调度员姓名及本人出乘计划。
6.2 待乘
6.2.1 出乘前严禁饮酒；
6.2.2 本段夜间出乘前按规定时间到待乘室休息，待乘休息实施指纹登记；
6.2.3 外段出乘前在公寓休息4时以上。
6.3 接班作业
6.3.1出勤时按规定整洁着装，身体良好，精神饱满，准时出勤。携带机车驾驶证（学习司机证）、工作证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和列车运行监控装置（简称LKJ，下同）操作、非正常行车作业、故障应急处理等有关业务资料和行车必备规章及《机车乘务员一次乘务作业指导书》。
6.3.2 出勤
6.3.2.1 机班准时到机车调度员（出勤）处报到，立正报告（用语：“××机班，值乘××次出勤”）。出示证件，接受指纹影像识别、酒精含量测试，听取机车调度员传达安全通报、上级要求，递交LKJ临时数据专用IC卡，领取司机报单、车机联控信息单、司机手册、添乘指导簿、列车时刻表、交付揭示、电务车载设备检测合格证。
6.3.2.2 机班认真阅读核对公布运行揭示及有关安全注意事项，并根据担当区段、车种，按列车运行方向顺序在交付揭示中勾划出与本次值乘列车有关的揭示内容。对临时限速应摘抄（区段、时间、限速值）在司机手册上，并在司机手册车站站名处标记“Δ”。
6.3.2.3 领取写入LKJ临时数据的IC卡，机班在模拟运行测试设备或LKJ临时数据文件检验设备上查验写入IC卡的数据文件条数和命令号，并与勾划的交付揭示逐条核对，确认LKJ临时数据应完整正确，在“机务派班室LKJ临时数据录入登记簿”上登记签认。
6.3.2.4 认真开展班前预想预防。根据天、时、人、车、运行揭示、LKJ操作事项以及安全通报等，开展安全预想、制定安全措施，并根据担当机车局别和LKJ数据版本将交路号、车站号、车速等级和安全措施等记录在司机手册上，对信号、联锁、闭塞停用以及变更列车径路等重要施工，应在阅读并正确理解《施工行车安全明示图》的基础上，熟练掌握行车办法、LKJ操作方法和安全注意事项。
6.3.2.5 学习一条非正常行车规章（通过微机考试），向机车调度员汇报预想预防内容，听取机车调度员出乘指导，将填记好的司机手册、核对勾划后的交付揭示交机车调度员审核和盖章，相互确认后领回。
6.3.3 机班按规定走行路线同到地（外）勤，领取机车钥匙、“机车运行日志”，了解机车运用、检修情况，停留股道。领取（携带）无线对讲设备，值乘列车需经GSM-R区段运行的还应携带GSM-R手持终端。学习司机（单司机单班或非操纵司机）领取工具、备品、棉丝等物品，办理燃料交接手续。按机车司机室定置管理要求摆放物品，保持驾驶室清洁、整齐，提高文明化程度。
6.4 机车检查
6.4.1 上机车后开启列车安全监控系统电源。确认LKJ时钟正确，核对粘贴在显示器上的“版本标签”和LKJ显示的数据版本号一致。根据担当机车局别和LKJ数据版本，逐项输入（选择）乘务员代号、交路号、车站号、车次、列车种类、车速等级等数据参数，确认LKJ“开车”灯亮，输入数据时做到边输入、边呼唤、边确认，确保数据完整正确；督促司机将LKJ数据版本号等记录在司机手册上。发现监控装置上的运行揭示与发放（抄阅）的运行揭示不一致时，应立即汇报司机。
6.4.2 按分工范围和顺序对机车进行检查、试验，并对机车预报、修理项目进行复查。遇机车紧交路，出、退勤机班应实行对口交接，出退勤乘务员实行分工检查、试验。
6.4.3 重点检查机械、走行部、主变压器、受电弓、变流装置、劈相机、辅助装置、电器控制装置、制动装置、牵引装置、撒砂、给油装置、照明信号装置、机车安全装备及各监督计量器具等(检查时应断开主断路器)部件和设备符合运用状态，进行电力机车车顶设备绝缘检测（按司机作业指导书附录A执行）。
6.4.5 确认车顶、高压室无人，天窗、安全门关闭，进行升弓（控制风缸风压低于升弓所需风压时，使用升弓辅助压缩机泵风再升弓）。协助司机做好高压试验和制动机试验及走车试验。
6.4.6 出库前非操纵端司机室门窗应关好锁闭，并将控制开关置于断开位并锁闭。
6.5 出段与出库走行
6.5.1 按列车开车时分，提前做好出段准备，准时出段。出段时，机班共同确认道岔标志、股道号码信号、道岔开通信号或调车信号及尖轨状态显示正确，认真执行呼唤应答（按附录A执行），按信号显示要求出段，严格遵守走行速度的规定。
6.5.2 设有前后司机室的机车，必须在运行方向的前端操纵机车。运行中打开司机室侧窗，立岗瞭望，由近及远，依次逐架呼唤、确认走行径路上的每一架调车信号机、每付道岔、尖轨开通状态；对第一架调车信号机（非集中区为股道号码，道岔标志），必须“探头瞭望，手比呼唤”（按附录A执行）。
6.5.3 机车到达站、段分界点一度停车，将司机报单交给分界点值班人员签认出段时分，了解挂车股道、走行径路等事项。
6.5.4 单机返岔时，机车停车位置距反向信号机不得少于10m（特殊情况，无法执行时除外）,如停车距
离近，瞭望困难时，下机车确认调车信号。
6.5.5 出库前非操纵端司机室门窗应锁闭，并将控制开关置于断开位并锁闭。
6.6 挂车及试风
6.6 挂车
6.6.1 在挂车线警冲标外方确认挂车线有无脱轨器、防护信号以及停留车位置，并厉行呼唤应答，严格按十、五、三、一车距控制速度，距防护信号或车列前不少于10m处停车，确认防护信号撤除后，下机车在司机侧（被连挂车辆处）显示连挂信号，以不超过5km/h的速度平稳连挂，挂车时根据需要适量撒沙，连挂后应进行试拉。如按规定需要由机车乘务员连接制动软管时，应确认机车制动后方可进行。
6.6.2 检查机械间，并锁好非操纵端门窗。
6.7 发车
6.7.1 启动列车前确认列车防关措施、出站（进路）信号或书面行车凭证、调度命令、机车信号、发车信号（发车表示器）显示正确。起动后进行后部瞭望。
6.7.2 按规定地点提示司机及时、正确按压监控装置“开车”键。出站后记点。
6.8 途中运行
6.8.1 彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看。按规定鸣笛，认真执行车机联控，严格按信号显示要求运行，严格执行与司机的呼唤联控制度，严禁臆测行车，确保列车安全、正点。
6.8.2 在接近桥梁、道口、曲线、隧道。鸣笛标、作业标、进出站等处所，应按规定鸣笛（限制鸣笛区段除外）；遇有信号显示不明或危及行车、人身安全时，应及时提示司机采取减速或停车措施。运行中，发现封闭区段内有闲杂人员时，应及时用列车无线调度电话报告前方车站，并作好记录。
6.8.3 途中发生非正常情况，应提示司机及时用列车无线调度通信设备报告前方车站。如为机车故障时，应及时正确的进行判断、排除，在区间内未能排除的机车故障，在确保运行安全前提下，应尽量维持运行到前方站内停车后，会同司机一同处理，禁止盲目强迫运行。10min内无法排出故障时，应及时请求救援。
6.8.4 列车停车时，应使列车保持制动状态，提示司机减压量不少于100kpa；按《技规》规定内容，对停车时间超过20min的列车，提示司机在开车前应进行列车制动机简略试验。
6.8.5 按规定执行动力室巡视，执行巡检后的汇报制度（第一次巡视应详细检查并汇报电气、动力、冷却室各部的工作状态及有关压力、温度、油水位是否符合规定；各保护装置指示灯，电子插件，自动开关有无异状和动作显示，非操纵端操纵台各仪表、显示屏的显示是否正常。第二次及以后巡视对各部件状态进行简要汇报，对不良部件应重点汇报）。巡视时间为自出站信号机至下一站进站信号机前止。巡视检查时机：规定区段、发生异音、异状时，加强巡视。特快列车应根据运行速度、柴油机转速、机车运行状态等情况，掌握动力室巡视时机。
6.8.6 途中通过车站时，执行立岗制度，夜间执行开灯制度；进站停车时，执行进站立岗（移位至司机侧）、开窗制度，夜间须开灯。立岗执行时机为进站信号机起至出站信号机止（线路所以站界为准）。
6.8.7 通过站中心时，听取司机报点。列车出站（停站列车为列车停妥）后，进行记点。在运行揭示相关站（所）间的前一个站（所）间（特快列车提前两个站间）提示司机。
6.8.8 停站列车，不得关闭空压机；不准停止柴油机工作，换向手柄置于中立位，机控在断开位；夜间停站并应减弱或熄灭头灯灯光。
6.8.9 中间站停车应坚守岗位，严禁擅自离开机车。需检查机车时，应注意来往车辆，发现邻线有列车开来时，必须停止检查及时避让。
6.9 中间站继乘作业
6.9.1 严格按照规定走行线路行走，确保人身安全。进出车站应主动出示证件，接受安全检查。在站内须严格按照规定径路行走，确保人身安全。
6.9.2 列车到达前10min在交接地点立岗接车。
6.9.3 接班作业
6.9.3.1 按继乘站检查作业范围与标准（见附件）进行检查。
6.9.3.2 认真做好对口交接（调度命令、燃油、工具箱铅封及机车钥匙、质量情况、电务车载设备检测合格证和货运票据或旅客列车编组顺序表等）。
6.9.3.3 与司机一同核对粘贴在LKJ显示器上的数据“版本标签”和LKJ显示的数据版本号一致，并将LKJ数据版本号等记录在司机手册上。将IC卡内LKJ临时数据文件导入LKJ，拔出IC卡后对载入的LKJ临时数据文件条数和命令号进行查询、核对。根据担当机车局别和LKJ数据版本，逐项输入（选择）乘务员代号、交路号、车站号、车次、列车种类、车速等级等数据参数，确认LKJ“开车”灯亮，并将交路号、车站号、车速等级、LKJ数据版本号等记录在司机手册上。输入数据时做到边输入、边呼唤、边确认，确保数据完整正确。
6.9.3.4 督促司机按规定进行制动机简略试验。
6.9.3.5 交班机班作业完毕，在站台立岗送车，待列车开车后（作业完毕超过10min不开车时，交班机班不再立岗送车）按规定走行线路到退勤地点办理退勤。
6.10 机车附挂时应做到：
6.10.1 双机连挂时，连挂机车乘务员负责通知被连挂机车乘务员，由连挂机车乘务员检查调整钩位，
并显示连结手信号（被连挂机车在连挂前应使机车上闸）。连挂并试拉后，连结制动软管，开放折角塞门；
6.10.2 对于连挂车辆的附挂机车，其连结状态检查规定：机车附挂实行“双确认”制度。附挂机车的乘务员在运行中要特别加强对各风表及空气制动阀位置确认。
6.11 终点站作业及到达入库
6.11.1 由机车乘务员摘钩时，学习司机（非操纵司机）确认车列在制动状态后，按“一关前、二关后、三摘软管、四提钩”的顺序进行作业，并挂好软管防尘堵。
6.11.2 机车不能及时入段时，将机车移动至脱轨器外方、信号机前或警冲标内方。机车乘务员应及时检查轴温（装有轴温检测装置的机车除外）
6.11.3 终到及换挂机车作业时，机车摘解后，不得立即将LKJ转入调车工作状态。控制机车前行距离前方信号机50 m内，执行“问路式”、“指路式”调车规定，机班在信号机侧“探头瞭望，手比呼唤”确认调车信号显示正确后，方可转入调车工作状态。
6.11.4 打开司机室侧窗，学习司机(非操纵司机)立岗。机班共同确认调车信号显示正确，认真执行确认呼唤（应答）制度，由近及远，依次逐架呼唤、确认走行经路上的每一架信号机。对首架信号机，必须在信号机侧“探头瞭望，手比呼唤”确认，严守走行速度的规定。到达站、段分界点一度停车签点（单司机单班值乘的由值班人员到机车司机室处），了解段内走行经路。
6.12 入库及入库走行
6.12.1 机车到达站段分界点后一度停车，按压LKJ【出入库】键，与外勤调度员联系并取得走行径路后方可入库。
6.12.2 根据《段细》规定，确认入段信号、股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车入段（限鸣区除外），严守走行速度（限速10km/h）。
6.12.3 经过机车自动清洗设备前必须一度停车，确认清洗台位空闲、设备无侵限，再以不超过3km/h匀速驶过清洗设备
6.12.4 在转盘及整备线停留时，机车必须采取单阀全制动。上、下转盘时，确认开通，严守速度规定。转盘转动时，司机不得离座，不得换端及做其他工作。
6.12.5 机车应按照指定位置停妥（警冲标内方）。
6.13 段内作业
6.13.1 机车到达指定交接位置做好机车防溜工作后，与接车司机办理机车交接手续，填写入库机车交接记录簿。对机车故障处所，应及时预报。
6.13.2 与整备接车司机进行交接时应对下列内容加以重点交接：
6.13.2.1 机车途中运行质量情况；
6.13.2.2 机车工具；
6.13.2.3 填写机车运行日志；
6.13.2.4 列车运行监控记录装置、列车无线调度电话、机车信号使用情况。
6.14 退勤
6.14.1 机班同到派班室退勤，司机应规范填记、复核司机报单，总结本次乘务工作、分析安全正点情况，并作好记录
6.14.2 退勤时，进行酒精含量测试，向机车调度员汇报途中运行、安全正点、机车质量、行车安全装备使用、车机联控执行等情况。将转储有LKJ运行记录数据的IC卡交转储人员（由电务检测人员转储的除外）。本次乘务作业发生非正常、运行途中接到临时调度命令等情况时，必须填写“机调-10”。
6.14.3 听取机车调度员（退勤分析员）LKJ记录数据检索、分析结果，对检索分析的问题及超劳、运缓等情况作出说明。交还交付揭示、列车时刻表、司机报单、司机手册、添乘指导簿、车机联控信息卡后，办理退勤手续。
7 安全措施
7.1 劳动人身安全
7.1.1 横越线路必须做到“一站、二看、三手比确认、四通过”，严禁钻车底，严禁抢道。上下班途中、
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穿越站场
线路，两人应先后行走，相互照应，不应并排而走；严禁走道心、枕木头。严禁脚踏钢轨、岔尖、道岔转动部份。
7.1.2 严禁飞乘飞降、以车代步。
7.1.3 机车乘务员在进行机车检查时，应互相联系确认；电器高低压试验、制动机试验、动车前应高声呼唤,执行六面瞭望制度；严禁跨越转动部件，对机械转动部件的接触检查应在机械转动部分停止转动状态进行。
7.1.4 运行途中机械间巡检或其它作业时，必须站稳抓牢；开、关门时，应手握门把，严禁抓门框；上下机车，须面向机车手抓扶手稳上稳下。
7.1.5 乘务员运行途中发生路外伤亡或危及行车安全停车后的检查、处理，不准侵入邻线限界，密切注意邻线机车、车辆动态，及时避让。站内作业和车停人下检查机车时，严禁在邻线、列车通过一侧检查作业（禁止正线侧检查）。站内停车检查，上下机车时，应在站台侧上下（无站台时除外）。
7.1.6 列车运行中，因作业需探身时，其身体及持有物件不得超过限界。
7.1.7 机车出入库、上下转盘、库内转线或驶进擦车台时，严禁站在脚蹬、司机室梯子或走板处，不准探身车外。
7.1.8 机车运行中应将司机室两侧门关闭。
7.1.9 站内、库内停车检查机车时，做好防溜措施。
7.1.10 乘务员检查机车及其他人员上下机车作业时，必须面向机车站稳抓牢，不得滑行、跳下。
7.1.11 严禁跳（跨）越检查坑。
7.1.12 检查电力机车低压电器柜时，严禁带电操作，禁止手触各电器触头，不得带电检查处理故障或接触带电部件，在不得已需人为闭合或断开电器时，必须使用绝缘物。
7.1.13 升弓前，提示司机必须确认机车所有装置良好，高压室门及车顶门已关闭，地沟内或机车下部无作业人员及其他相关人员处于安全位置后，与本班人员呼唤应答，并鸣笛（限鸣区段除外），方准升起受电弓。
7.1.14 处理辅助电机故障时应使用绝缘导线先行放电后，再进行作业。
7.1.15 车在升弓受流情况下，提示司机若进行各种系统操纵试验时，其他作业人员应停止一切有关的检查维修工作。
7.1.16 在升弓状态下，禁止进行电器故障处理，并严禁接临时线和裸露线。
7.1.17 凡进入电气化区段的乘务员，须经《电气化铁路有关人员电气安全规则》有关规定培训考试合
格后，方准持证上岗进入电气化铁路区段作业。
7.1.18 使用工具、配件必须放置牢固。严禁从高处、机车上部向地面抛掷工具、配件。
7.1.19 严禁在机车、车辆上携带易燃易爆等危险品。
7.1.20 机车检查作业中，不得锤击有压力的容器及管路。
7.1.21 严禁私存、私配机车顶门钥匙。
7.2 电气化铁路安全规定
7.2.1 每年定期进行一次《电气化铁路有关人员电气安全规则》培训考试，经培训考试合格后方准进入电气化铁路区段作业。
7.2.2 在电气化区段，正常情况下严禁乘务员到机车和车辆的车顶上进行任何作业。
7.2.3 途中发生非正常情况时，必须登顶作业前，须按规定办妥停电、验电、接地手续后方可进行；上车顶作业时，应系好安全带并做好监护。
7.2.4 机车天窗锁闭、天窗扶梯加封，提示司机上、下班检查运行日志班班交接；破封回段后须填写机调-10，地检人员补封。
7.3 防止火灾事故
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7.3.1 机械间严禁吸烟和明火，严禁在司机室、机械间烘烤衣物或放置易燃物品；在司机室吸烟，必须将火柴及烟头及时熄灭，放在烟灰盒内。
7.3.2 乘务员应熟知各种灭火器的性能和使用方法，灭火器使用后应立即向段机车调度（派班）室汇报。
8 岗位作业安全关键控制点
8.1 劳动安全控制点：各继乘点上下班必须按固定安全走行线路行走，穿越线路平交道执行“一站、二看、三手比确认、四通过”制度，上下机车必须站稳抓牢，禁止飞乘飞降、跨越地沟等违章行为，加强互控，确保劳动人身安全。
8.2 机车检查控制点：重点对机车机能试验、机车走行部、电力机车受电弓进行检查，加强对机车故障报修处所修复状态的复验，确保机车质量良好的投入运行。
8.3 LKJ操作控制点：
8.3.1 机班出勤时认真抄写运行揭示条文，上车后共同核对IC卡内容，确认监控数据版本、日期、时间，正确输入监控数据，各类操作必须二人确认并复核互控。
8.3.2 严禁关闭行车安全装备运行；严禁依赖监控装置，盲目臆测。对监控操作必须认真复核，确保正确无误。
8.4 客车平稳操纵控制点：督促司机严格执行段客车平稳操纵的有关规定要求，确保旅客列车安全正点、平稳有序。
8.5 行车安全控制点：
8.5.1 牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，加强对机车行车安全装备检查确认，确保行车安全装备性能及作用良好。
8.5.2 单机出入库、穿越正线调车严格执行“问路式”调车有关规定，值乘过程中严格执行“车机联控”和“十六字”呼唤应答制度，杜绝违章作业、违规操作行为，确保行车安全可控。
8.5.3 严格按规定控制速度，严禁臆测行车，消除等待思想。
8.5.4 严格执行首位信号、道岔探头了望，手比呼唤制度，严控调车速度。
8.6 非正常情况下行车安全控制点：
8.6.1 根据季节变化不同特点及施工一事一令内容，认真开展班前预想，严格执行汛期行车、迷雾天行车及列车防“两冒”等安全措施，确保各种情况下的行车安全。
8.6.2 遇信号不明、进路不清，以及危及行车、人身安全等异常情况，警惕呼唤司机立即采取减速或停车措施。
8.6.3 运行途中遇临时改变列车运行方式、行车凭证、列车径路、事故救援等非正常行车时，配合司机做到：一停车确认；二查阅核对（提示卡）；三请求远程指导。
8.6.4 运行中，发现晃车、封闭区段内有闲杂人员等影响列车运行安全时，应及时用列车无线调度通信设备报告车站，并作好记录。
8.6.5 遇机车故障，及时做好故障的检查处理。不得已情况在区间被迫停车，10分钟内无法判断处理
故障时，应迅速请求救援，并按规定做好防溜、防护和机车附挂运行的相关工作。
8.6.6 列车运行中发现所持有运行揭示（调度命令）、监控装置控制速度、关系车站核对限速值、地面限速值不一致时，提醒司机立即按导向安全的就低原则减速至最低限速运行，并及时向列车调度员或车站值班员和机务段报告。
8.6.7 单机在自动闭塞区间采用非常制动停车后（利用单机担当救援任务与被救援机车、车辆连挂前或挂取区间遗留车列时除外），立即使用轨道短接线可靠短接机车后方轨道电路（短接轨道电路须确认在调谐区外非轨道绝缘处）进行防护。然后立即向就近车站值班员或列车调度员报告准确停车位置，确认无运行障碍，再将机车移动不少于15米（不得停于调谐区内）。
8.6.8 发生弓网故障（网压为零）时应立即断电降弓，并采取紧急停车措施。停车后应认真检查（在地
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面）受电弓与接触网损坏情况，并及时向车站值班员或列车调度员汇报现场情况及停车地点。
9 岗位作业应急处置项目及预案
9.1 执行段应急预案
9.2 重点应急处置项目
9.2.1 发生电化劳动安全事故；
9.2.2 发生弓网故障；
9.2.3 发生路外伤亡事故；
9.2.4 发生行车事故；
9.2.5 发生机车设备故障救援；
9.2.6 库内临时更换机车；
9.2.7 发生机车火灾；
9.2.8 非正常情况下行车。
9.3 关键应急处置预案
9.3.1 发生弓网故障应急预案对照《行规》相关条文，按照《电力机车乘务员弓网故障应急处理“十程序”》执行。
9.3.2 发生机车设备故障应急预案对照《技规》、《行规》有关条文，按照《乘务员途中故障应急处理手册》执行。
9.3.3 库内临时更换机车应急预案按《段细》有关条文执行。
9.3.4 途中遇信联闭停用施工时，LKJ操作办法，按《LKJ监控操作手册》执行。
9.3.5 列车发生火灾事故应急预案对照《技规》、《行规》相关条文执行。
9.3.6 发生行车事故应急预案按《上海机务段行车事故救援、机车故障应急抢险预案》执行。
9.3.7 发生机车设备故障救援应急预案按《上海机务段铁路交通事故救援预案》执行。
9.3.8 发生机车火灾应急预案按《上海机务段初起火灾灭火救险应急预案》执行。
10 相关记录
在作业中填写的相关记录，包括以下内容：
a) 司机手册；
b) 司机报单；
c) 出（退）勤登记簿；
d) 安全通报记录簿。
Q/SHT 0205-Z1-SY-14-2015
附 录 A
（规范性附录）
机车乘务员确认呼唤（应答）标准
一、确认呼唤（应答）基本要求
1．一次乘务作业全过程必须认真执行确认呼唤（应答）制度。
2．确认呼唤（应答）必须执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”，并掌握“清晰短促、提示确认、全呼全比、手势正确”的作业要领。
3．列车运行中必须对所有地面主体信号显示全部进行确认呼唤（应答），自动闭塞区段分区通过信号显示绿灯，值乘速度120km/h及以上客运列车时，只手比不呼唤（带有三斜杠标志预告功能的分区通过信号机除外）。
4．遇有显示须经侧向径路运行的信号时，在呼唤信号显示的同时，必须呼唤侧向限速值。
二、信号确认呼唤时机和手比姿势
1．信号确认呼唤时机：
应遵循“信号好了不早呼、信号未好提前呼”的原则，瞭望条件良好时，进站(进路)信号不少于800m；出站、通过、接近、预告信号不少于600m；信号表示器不少于100m。
2．手比规范：
（1）信号显示要求通过(显示绿灯、绿黄灯)时:右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向确认对象。
（2）信号显示要求正向径路准备停车(显示黄灯)时:右手拢拳伸拇指直立，拳心向左。
（3）信号显示要求侧向径路运行(显示双黄灯、黄闪黄)时:右手拢拳伸拇指和小指，拳心向左。
（4）信号显示要求停车 (显示红灯，包括固定和临时)时:右臂拢拳，举拳与眉齐，拳心向左，小臂上下摇动3次；
（5）注意警惕运行时：右臂拢拳，大小臂成90°，举拳与眉齐，拳心向左。
（6）确认仪表显示时：右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向相关确认设备时。
（7）确认非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号（脱轨器）时：右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向确认的非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号（脱轨器）。
（8）列车运行中，LKJ提示前方列车运行限制速度有变化时，司机必须在变速点前，对变化的速度值及时进行确认呼唤；确认呼唤时，右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向LKJ显示部位。
（9）手比以注意警惕姿势开始和收回，手比动作稍作停顿。
三、机车乘务员确认呼唤（应答）标准用语
机车乘务员双岗值乘确认呼唤（应答）标准用语
（一）出段至发车
序号 呼唤时机 呼唤 应答 复诵
呼唤者 标准用语 应答者 标准用语 复诵者 标准用语
1 电力机车升弓 操纵司机 升弓 学习司机
非操纵司机 升弓注意 操纵司机 升弓好了
2 整备完毕，人员就岗 学习司机
非操纵司机 出段准备 操纵司机 准备好了
3 出段前 学习司机
非操纵司机 还道信号
出段信号（非集中操纵道岔呼唤内容) 操纵司机 xx道
出段手信号好了 学习司机
非操纵司机 xx道
出段手信号好了
4 学习司机
非操纵司机 出段信号 操纵司机 白（绿）灯
蓝（红）灯停车 学习司机
非操纵司机 白（绿）灯
蓝（红）灯停车
5 经过非集中操纵道岔前 学习司机
非操纵司机 道岔注意 操纵司机 道岔开通正确 学习司机
非操纵司机 道岔开通正确
6 经过其它要道还道地点前 学习司机
非操纵司机 一度停车
还道信号
道岔开通信号 操纵司机 一度停车
xx道
手信号好了 学习司机
非操纵司机 xx道
手信号好了
7 行至站段分界点（或一度停车牌） 学习司机
非操纵司机 一度停车 操纵司机 一度停车
8 调车信号前 学习司机
非操纵司机 调车信号 操纵司机 白灯、蓝（红）灯停车 学习司机
非操纵司机 白灯、蓝（红）灯停车
9 调车复示信号前 学习司机
非操纵司机 复示信号 操纵司机 白灯
注意信号 学习司机
非操纵司机 白灯
注意信号
10 换端作业时 学习司机
非操纵司机 注意防溜 操纵司机 注意防溜
11 进入挂车线 学习司机
非操纵司机 脱轨器注意 操纵司机 撤除好了
（红灯、红牌）停车 学习司机
非操纵司机 撤除好了
（红灯、红牌）停车
12 连挂车时 学习司机
非操纵司机 十辆 、五辆、三辆、 停车 操纵司机 15km/h、10km/h、5km/h、停车 学习司机
非操纵司机 15km/h、10km/h、5km/h、停车
13 学习司机
非操纵司机 防护信号 操纵司机 撤除好了
注意信号 学习司机
非操纵司机 好了
注意
14 列车制动机试验时 学习司机
非操纵司机 制动、缓解
试风好了 操纵司机 制动、缓解
试风好了
15 发车前 学习司机
非操纵司机 确认行车安全装备 操纵司机 LKJ设置好了
CIR(或通信装置）设置好了
列尾装置设置好了
机车信号确认好了 学习司机
非操纵司机 LKJ设置好了
CIR(或通信装置）设置好了
列尾装置设置好了
机车信号确认好了
16 学习司机
非操纵司机 出站（发车进路）信号 操纵司机 绿灯，出站（发车进路）好了
双绿灯，xx（线、站）方向出站好了
绿黄灯，出站（发车进路）好了。
黄灯，出站（发车进路）好了 学习司机
非操纵司机 绿灯，出站（发车进路）好了
双绿灯，xx（线、站）方向出站好了
绿黄灯，出站（发车进路）好了。
黄灯，出站（发车进路）好了
17 学习司机
非操纵司机 确认路票
确认绿色许可证
确认红色许可证
确认调度命令 操纵司机 路票正确
绿色许可证正确
红色许可证正确
调度命令正确 学习司机
非操纵司机 路票正确
绿色许可证正确
红色许可证正确
调度命令正确
18 学习司机
非操纵司机 进路表示器 操纵司机 xx（线、站）方向好了
正、反方向好了 学习司机
非操纵司机 xx（线、站）方向好了
正、反方向好了
19 学习司机
非操纵司机 发车信号 操纵司机 一圈、两圈、三圈，发车信号好了
联控发车好了 学习司机
非操纵司机 一圈、两圈、三圈，发车信号好了
联控发车好了
20 学习司机
非操纵司机 发车表示器 操纵司机 发车表示器白灯 学习司机
非操纵司机 发车表示器白灯
21 起动列车后 学习司机
非操纵司机 确认开车时刻 操纵司机 正点（或晚点xx分)开车 学习司机
非操纵司机 好了
22 起动列车后 学习司机
非操纵司机 注意对标 操纵司机 对标好了
道岔限速xx公里 学习司机
非操纵司机 好了
道岔限速xx公里
23 学习司机
非操纵司机 后部注意 操纵司机 后部好了 学习司机
非操纵司机 后部好了
24 出站后 学习司机
非操纵司机 仪表注意 操纵司机 各仪表（网压）显示正常
（二）途中运行
序号 呼唤时机 呼唤 应答 复诵
呼唤者 标准用语 应答者 标准用语 复诵者 标准用语
1 机械间巡视及巡视后 学习司机
非操纵司机 机械间检查
各部正常 操纵司机 注意安全
好了 学习司机
非操纵司机 加强瞭望
2 贯通试验
或试闸点 学习司机
非操纵司机 贯通试验
或试闸 操纵司机 贯通试验好了
或试闸好了 学习司机
非操纵司机 好了
3 查询列尾时 学习司机
非操纵司机 列尾查询 操纵司机 尾部风压xx千帕 学习司机
非操纵司机 好了
4
4 接近慢行地段限速标 学习司机
非操纵司机 慢行注意 操纵司机 限速xx公里 学习司机
非操纵司机 限速xx公里
5 慢行减速地点（始端）标 学习司机
非操纵司机 慢行开始 操纵司机 慢行开始
6 慢行减速地点（终端）标 学习司机
非操纵司机 严守速度 操纵司机 严守速度
7 越过减速防护地段终端信号标 学习司机
非操纵司机 慢行结束 操纵司机 慢行结束
8 乘降所 学习司机
非操纵司机 xx乘降所 操纵司机 停车 学习司机
非操纵司机 停车
9 接近分相前 学习司机
非操纵司机 过分相注意 操纵司机 注意 学习司机
非操纵司机 注意
10 禁止双弓标前 学习司机
非操纵司机 禁止双弓 操纵司机 单弓好了 学习司机
非操纵司机 好了
11 断电标（T断标）前 学习司机
非操纵司机 断电 操纵司机 断电好了 学习司机
非操纵司机 好了
12 越过合电标后 学习司机
非操纵司机 闭合 操纵司机 闭合好了 学习司机
非操纵司机 好了
13 准备降弓标前 学习司机
非操纵司机 准备降弓 操纵司机 准备降弓
14 降弓标前 学习司机
非操纵司机 降弓 操纵司机 降弓好了 学习司机
非操纵司机 好了
15 越过升弓标后 学习司机
非操纵司机 升弓 操纵司机 升弓好了 学习司机
非操纵司机 好了
16 遮断信号前 学习司机
非操纵司机 遮断信号 操纵司机 红灯停车，
无显示 学习司机
非操纵司机 红灯停车，
无显示
17 半自动闭塞区段进站（进路）信号机处；
自动闭塞区段进站信号前一架通过信号机、进站（进路）信号机处 学习司机
非操纵司机 确认车位 操纵司机 车位正确
校正好了 学习司机
非操纵司机 车位正确
好了
18 进站、接车进路复示信号前 学习司机
非操纵司机 复示信号 操纵司机 直向、侧向或注意信号 学习司机
非操纵司机 直向、侧向或注意信号
19 出站、发车进路复示信号前 学习司机
非操纵司机 复示信号 操纵司机 复示好了、注意信号 学习司机
非操纵司机 复示好了、注意信号
20 通过手信号 学习司机
非操纵司机 通过手信号 操纵司机 手信号好了
站内停车 学习司机
非操纵司机 手信号好了
站内停车
21 防护信号前 学习司机
非操纵司机 防护信号 操纵司机 红灯（红旗）停车
火炬停车
撤除好了 学习司机
非操纵司机 红灯（红旗）停车
火炬停车
撤除好了
22 预告信号前 学习司机
非操纵司机 预告信号 操纵司机 预告好了
注意信号 学习司机
非操纵司机 预告好了
注意信号
23 CIR接收接车进路预告信息时 学习司机
非操纵司机 确认进路预告信息 操纵司机 xx站（线路所）xx道通过（停车）、机外停车 学习司机
非操纵司机 xx站（线路所）xx道通过（停车）、机外停车
24 接收临时调度命令时 学习司机
非操纵司机 确认调度命令 操纵司机 调度命令确认好了 学习司机
非操纵司机 调度命令确认好了
25 通信模式转换时 学习司机
非操纵司机 通信转换注意 操纵司机 转换好了 学习司机
非操纵司机 好了
26 转换机车信号时 学习司机
非操纵司机 机车信号转换注意 操纵司机 转换好了 学习司机
非操纵司机 好了
27 接近信号前 学习司机
非操纵司机 接近信号 操纵司机 绿灯
绿黄灯
黄灯减速 学习司机
非操纵司机 绿灯
绿黄灯
黄灯减速
28 进站(接车进路)信号前 学习司机
非操纵司机 进站(进路)信号 操纵司机 绿灯，正线通过
绿黄灯，正线通过，注意运行
黄灯，正线
双黄灯，侧线，限速xx公里
黄闪黄，侧线，限速xx公里
红灯，机外停车 学习司机
非操纵司机 绿灯，正线通过
绿黄灯，正线通过，注意运行
黄灯，正线
双黄灯，侧线，限速xx公里
黄闪黄，侧线，限速xx公里
红灯，机外停车
29 学习司机
非操纵司机 引导信号
引导手信号
特定引导手信号
机外停车 操纵司机 一红一白，引号信号好了
黄旗、黄灯，引导手信号好了
绿旗、绿灯，特定引导手信号好了
机外停车 学习司机
非操纵司机 一红一白，引号信号好了
黄旗、黄灯，引导手信号好了
绿旗、绿灯，特定引导手信号好了
机外停车
出站（发车进路）信号前 学习司机
非操纵司机 出站（发车进路）信号 操纵司机 绿灯，出站（发车进路）好了
双绿灯，xx（线、站）方向出站好了
绿黄灯，出站（发车进路）好了。
黄灯，出站（发车进路）好了
红灯，停车 学习司机
非操纵司机 绿灯，出站（发车进路）好了
双绿灯，xx（线、站）方向出站好了
绿黄灯，出站（发车进路）好了。
黄灯，出站（发车进路）好了
红灯，停车
30 学习司机
非操纵司机 确认路票
确认绿色许可证
确认红色许可证
确认调度命令 操纵司机 路票正确
绿色许可证正确
红色许可证正确
调度命令正确 学习司机
非操纵司机 路票正确
绿色许可证正确
红色许可证正确
调度命令正确
31 进路表示器前 学习司机
非操纵司机 进路表示器 操纵司机 xx（线、站）方向好了
正、反方向好了 学习司机
非操纵司机 xx（线、站）方向好了
正、反方向好了
32 确认仪表时 学习司机
非操纵司机 仪表注意 操纵司机 各仪表（网压）显示正常
33 自动闭塞区段闭塞分区通过信号前 学习司机
非操纵司机 通过信号 操纵司机 绿灯
绿黄灯
黄灯减速
红灯停车 学习司机
非操纵司机 绿灯
绿黄灯
黄灯减速
红灯停车
34 线路所通过信号机前 学习司机
非操纵司机 通过信号
确认行车凭证 操纵司机 绿灯，（xx方向好了）
绿黄灯，（xx方向好了）
黄灯减速，（xx方向好了）
侧线限速xx公里、xx方向好了
机外停车
线路所凭证正确 学习司机
非操纵司机 绿灯，（xx方向好了）
绿黄灯，（xx方向好了）
黄灯减速，（xx方向好了）
侧线限速xx公里、xx方向好了
机外停车
线路所凭证正确
35 列车运行限制速度变速点前（由高速变低速） 操纵司机 前方限速xx公里 学习司机
非操纵司机 注意控速 操纵司机 注意控速
36 交会列车时 学习司机
非操纵司机 会车注意 操纵司机 注意
37 输入侧线股道号 学习司机
非操纵司机 输入侧线股道号 操纵司机 XX道输入好了
38 输入支线号 学习司机
非操纵司机 输入支线号 操纵司机 支线号输入好了
39 接近限制鸣笛标前 学习司机
非操纵司机 进入限鸣区段 操纵司机 限制鸣笛 学习司机
非操纵司机 限制鸣笛
40 接近防洪地点标 学习司机
非操纵司机 进入防洪地点 操纵司机 注意运行 学习司机
非操纵司机 注意运行
41 接近道口前 学习司机
非操纵司机 道口注意 操纵司机 注意
42 旅客列车车站通过、停车、终到 学习司机 报点 操纵司机 正点（晚点或早点xx分）到达（通过、开车） 学习司机 正点（晚点或早点xx分）到达（通过、开车）
43 途中换班时 接班司机 换班注意 交班司机 加强瞭望；（前方有限速）；注意安全 接班司机 明白
（三）到达至入段
序号 呼唤时机 呼唤 应答 复诵
呼唤者 标准用语 应答者 标准用语 复诵者 标准用语
1 列车终到后 学习司机
非操纵司机 确认行车安全装备 操纵司机 LKJ设置好了
CIR(或通信装置）设置好了
列尾装置设置好了 学习司机
非操纵司机 LKJ设置好了
CIR(或通信装置）设置好了
列尾装置设置好了
2 调车转线作业 学习司机
非操纵司机 调车信号 操纵司机 白灯、蓝（红）灯停车 学习司机
非操纵司机 白灯、蓝（红）灯停车
3 调车复示信号前 学习司机
非操纵司机 复示信号 操纵司机 白灯
注意信号 学习司机
非操纵司机 白灯
注意信号
4 行至站段分界点（或一度停车牌） 学习司机
非操纵司机 一度停车 操纵司机 一度停车
5 入段前 学习司机
非操纵司机 还道信号
入段信号（非集中操纵道岔呼唤内容) 操纵司机 xx道
入段手信号好了 学习司机
非操纵司机 xx道
入段手信号好了
6 学习司机
非操纵司机 入段信号 操纵司机 白（绿）灯
蓝（红）灯停车 学习司机
非操纵司机 白（绿）灯
蓝（红）灯停车
7 经过非集中操纵道岔前 学习司机
非操纵司机 道岔注意 操纵司机 道岔开通正确 学习司机
非操纵司机 道岔开通正确
8 经过其它要道还道地点前 学习司机
非操纵司机 一度停车
还道信号
道岔开通信号 操纵司机 一度停车
xx道
手信号好了 学习司机
非操纵司机 xx道
手信号好了
9 换端作业时 学习司机
非操纵司机 注意防溜 操纵司机 注意防溜
10 进入段内尽头线或有车线 学习司机
非操纵司机 十辆、五辆、三辆、停车 操纵司机 15km/h、10km/h、5km/h、停车 学习司机
非操纵司机 15km/h、10km/h、5km/h、停车
11 整备线防护信号前 学习司机
非操纵司机 防护信号 操纵司机 撤除好了
（红灯、蓝灯、红旗、红牌）停车 学习司机
非操纵司机 撤除好了
（红灯、蓝灯、红旗、红牌）停车
四、说明：
1．同时具有接车进路和发车进路的进路信号机，列车在该信号机前停车及发出时，按照发车进路信号机进行呼唤，信号指示列车在该信号机前不停车通过该信号时，按照接车进路信号机进行呼唤。
2．设有出站信号机的线路所，线路所通过信号比照进站信号机呼唤内容进行呼唤。
3．双线自动闭塞区段2灯位进路表示器显示,根据灯位显示确认呼唤“正、反方向好了”；双线自动闭塞区段1灯位进路表示器显示,反方向行车着灯时确认呼唤“反方向好了”，正方向行车不着灯时不呼唤；除上述之外的进路表示器，在确认进路表示器显示灯位后，呼唤“xx（线、站）方向好了”。
4．慢行地点限速标未标明限速值时，按限速25km/h进行呼唤。
5． LKJ正线开车对标，无侧向道岔限速时，不呼唤道岔限速。
6．对发车信号的呼唤，含使用手信号及无线通信设备发车。
7．防洪地点标仅在防洪期间进行呼唤。
8．上述表中“其它要道还道地点”，是指办理出段或入段作业走行进路上，显示出段或入段手信号之外的扳道房前的停车要道地点。
9．双岗值乘时，首、末次机械间巡视需对巡视主要内容进行汇报。
10．双岗值乘途中换班作业，运行当前区间或前方第一区间有临时限速时需进行呼唤。
11．单岗值乘时，操纵司机按照《单岗值乘确认呼唤标准》执行，添乘指导司机对操纵司机确认呼唤内容进行复诵。
12．双岗值乘时，值乘人员按照《双岗值乘确认呼唤（应答）标准》执行，添乘指导司机按照《标准》中复诵者内容进行复诵。
13．货运列车在车站开车、通过、到达可不报告和呼唤列车正晚点时分。
14．司机途中操纵牵引、制动手柄及操作行车安全装备遇有需要进行呼唤和手比的项目时，可只呼唤不手比。
机车乘务员调车作业确认呼唤（应答）标准
序号 呼唤时机 呼 唤 应 答 复 诵 备注
呼唤者 标准用语 应答者 标准用语 复诵者 标准用语
1 计划传达 学习司机 确认计划 司机 计划明确 学习司机 计划明确
2 灯显试验 学习司机 确认灯显 司机 灯显良好 学习司机 灯显良好
3 仪表确认 学习司机 仪表注意 司机 显示正常 学习司机 显示正常 每批作业动车前应确认风、仪表显示。
4 每钩作业前 学习司机 唱一钩 司机 复一钩
5 调车信号前 学习司机 调车信号 司机 白灯
蓝（红）灯停车 学习司机 白灯
蓝（红）灯停车
起动信号 学习司机 起动信号 司机 好了 学习司机 好了
6 确认进路 学习司机 确认进路 司机 进路好了 学习司机 进路好了 得到车站值班员“×道进路准备好了”的通知后。
7 连挂车辆 学习司机 确认存车 司机 头部
（中部、尾部） 学习司机 头部
（中部、尾部） 单机挂车时距存车一辆,呼唤应答为:一辆停车再连挂；
连挂
(推进)信号 信号好了 好了
防护信号 撤除好了
注意信号 好了
注意
十辆 15km/h 15km/h
五辆 10km/h 10km/h
三辆 5km/h 5km/h
停车 停车 停车
8 溜放作业 学习司机 溜放信号
停车 司机 信号好了
停车 学习司机 好了
停车
9 限速车辆 学习司机 车辆限速 司机 限速xx km/h 学习司机 限xx km/h
10 限速线路 学习司机 线路限速 司机 限速xx km/h 学习司机 限xx km/h
11 要道还道 学习司机 一度停车 司机 一度停车
还道信号 xx道 学习司机 xx道
开通信号 开通好了 好了
道岔注意 道岔开通正确 道岔开通正确
12 预推 学习司机 预推信号 司机 信号好了 学习司机 好了
13 推峰
(机峰) 学习司机 绿闪
司机 绿闪x km/h 学习司机 x km/h
绿灯 绿灯x km/h x km/h
黄闪 黄闪x km/h x km/h
红灯 红灯停车 停车
白灯 白灯下峰 下峰
红闪 红闪回拉 回拉
白闪 白闪迂回线
(禁溜线) 迂回线
(禁溜线)
注:调车信号确认时实行手比呼唤。
1． 信号显示白色灯光时右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向前方调车信号机；
2． 推峰信号有变化时右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向机车信号；
3． 停车信号时右臂拢拳，举拳与眉齐，拳心向左，小臂上下摇动3次；
4． 注意警惕运行时：右臂拢拳，大小臂成90°，举拳与眉齐，拳心向左。